Marca și modelul |
Autobuz electric de tur închis cu 14 locuri |
Număr de serie |
Sistem de compozitie |
Accesorii cheie |
Detalii despre parametrii accesorii |
1
|
Sistem electric |
Control electronic |
Controler complet inteligent (circuit de protecție la supratemperatură) |
2
|
|
Baterie |
Pachet de baterii plumb-acid de 72 volți, 8 volți 150-A, un total de 9 (garanție de un an) |
3
|
|
|
|
4
|
|
Mașini electrice |
Motor Depuda 5KW, controler Inbol |
5
|
|
Încărcător |
Încărcător inteligent montat pe vehicul |
6
|
|
Timp de incarcare |
8-10 ore (rata de descărcare este de 80%) |
7
|
Parametru tehnic |
Tensiunea de intrare de încărcare |
220V |
8
|
|
Lungime înălțime lățime |
5200×1580×2080mm |
9
|
|
Calitatea echipamentului vehiculului |
870 kg |
10
|
|
Încărcarea întregului vehicul |
1300 kg |
11
|
|
Ampatament față și spate |
1350/135mm |
12
|
|
Ampatament |
2570 mm |
13
|
|
Garda minima la sol |
335 mm |
14
|
|
Distanța de frânare |
≤5m |
15
|
|
Echipaj evaluat |
14 persoane |
16
|
|
Viteza maximă de conducere |
30 km/h |
17
|
|
Panta maxima de urcare |
35% |
18
|
|
Raza minima de virare |
6,5 m |
19
|
|
Kilometraj continuu |
120-140 km |
20
|
Sistemul corpului |
Locul |
Scaune pe rând (țesătură de piele + PU cu rebound mare, scaune bej) |
21
|
|
|
|
22
|
|
Caroserie |
Cadru din oțel + piese de turnare din aur pentru cheie auto |
23
|
|
Aspect |
Afișaj LCD al instrumentului (inclusiv tensiune, curent, viteză, kilometraj, iluminare, direcție față și spate și alte semnale, imagine inversă) |
24
|
|
Oglinda retrovizoare |
Oglinda retrovizoare externa manuala |
25
|
|
Parbriz fata |
Sticla laminată specifică mașinii este echipată cu ștergător |
26
|
|
Iluminare și semnalizare |
Faruri combinate cu LED, semnalizatoare, stopuri combinate spate, lumini de frână, claxoane electrice și efecte de marșarier |
27
|
|
Sunet |
Aparat MP3 la bord, difuzor profesional |
28
|
|
Intrerupator |
Comutator de pornire, comutator combinat de lumină și ștergător, comutator de viteză de intrare și ieșire |
29
|
|
Uşă |
Avea |
30
|
|
Cadru |
Structura de oțel optimizare generală a cadrului tratament anti-rugină |
31
|
|
Volan |
Volan din spumă poliuretanică |
32
|
Sistem de șasiu |
Sistem de transmisie a puterii |
Sistem de viteză infinit variabilă |
33
|
|
Sistem de direcție |
Mașină direcțională cu cremalieră |
34
|
|
Pod și suspensie față |
Suspensia fata este suspensia independenta McPherson in puntea fata, arc spiralat + absorbtie hidraulica a socurilor. |
35
|
|
Reand pod și suspensie |
Axa spate integrală are zgomot redus, sarcină mare și capacitate puternică de urcare. Suspensia din spate este o placă de oțel cu arc din mai multe piese + absorbție hidraulică cilindrică a șocurilor. |
36
|
|
Sistem de franare |
Frânele hidraulice cu disc față și spate cu tambur, frânele hidraulice cu dublu circuit și frânele de parcare sunt mai sigure și mai stabile. (Puterea de frânare). |
37
|
|
roată |
Butuc de roți din aliaj de aluminiu ranforsat 12×4,5 + anvelopă radială cu vid ponderată 155R12C |