| Marca și modelul |
Autobuz de turism electric închis, cu 14 locuri |
| Număr de serie |
Sistem de compozitie |
Accesorii cheie |
Detalii despre parametrii accesorii |
|
1
|
Sistem electric |
Control electronic |
Controler complet inteligent (circuit de protecție la supratemperatură) |
|
2
|
|
Baterie |
baterie plumb-acid de 72 volți (garanție de un an) |
|
3
|
|
Mașini electrice |
Motor Depuda de 5 kW, controler Inbol |
|
4
|
|
Încărcător |
Încărcător inteligent montat pe vehicul |
|
5
|
|
Timp de incarcare |
8-10 ore (rata de descărcare este de 90%) |
|
6
|
Parametru tehnic |
Tensiunea de intrare de încărcare |
220V |
|
7
|
|
Lungime înălțime lățime |
5220×1600×2080mm |
|
8
|
|
Calitatea echipamentului vehiculului |
1070 kg |
|
9
|
|
Încărcarea întregului vehicul |
1300 kg |
|
10
|
|
Ampatament față și spate |
1350/1350mm |
|
11
|
|
Ampatament |
2570 mm |
|
12
|
|
Garda minimă la sol |
335 mm |
|
13
|
|
Distanța de frânare |
≤5m |
|
14
|
|
Echipaj evaluat |
14 persoane |
|
15
|
|
Viteza maximă de conducere |
35 km/h (reglabil) |
|
16
|
|
Panta maxima de urcare |
10% |
|
17
|
|
Raza minima de virare |
6,5 m |
|
18
|
|
Kilometraj continuu |
100 de kilometri |
|
19
|
Sistemul corpului |
Locul |
Scaune pe rând (țesătură de piele + PU cu rebound mare, scaune bej) |
|
20
|
|
Caroserie |
Cadru din oțel + piese de turnare din aur pentru cheie auto |
|
21
|
|
Aspect |
Afișaj LCD al instrumentului (inclusiv tensiune, curent, viteză, kilometraj, iluminare, direcție față și spate și alte semnale, imagine inversă) |
|
22
|
|
Oglinda retrovizoare |
Oglinda retrovizoare externa manuala |
|
23
|
|
Parbriz fata |
Sticla laminată specifică mașinii este echipată cu ștergător |
|
24
|
|
Iluminare și semnalizare |
Far combinat cu LED, semnalizare, far spate combinat, lumina frana, claxon electric |
|
25
|
|
Sunet |
Aparat MP3 la bord, difuzor profesional |
|
26
|
|
Intrerupator |
Comutator de pornire, comutator combinat de lumină și ștergător, comutator de viteză de intrare și ieșire |
|
27
|
|
Uşă |
Nu are |
|
28
|
|
Cadru |
Cadrul general al structurii de oțel optimizează tratamentul vopselei anti-rugină, astfel încât vehiculul să poată fi utilizat în zone cu conținut ridicat de sare și temperatură ridicată. |
|
29
|
|
Volan |
Volan din spumă poliuretanică |
|
30
|
Sistem de șasiu |
Sistem de transmisie a puterii |
Sistem de viteză infinit variabilă |
|
31
|
|
Sistem de direcție |
Mașină direcțională cu cremalieră |
|
32
|
|
Pod și suspensie față |
Suspensia fata este suspensia independenta McPherson in puntea fata, arc spiral + absorbtie hidraulica a socurilor. |
|
33
|
|
Reand pod și suspensie |
Axa spate integrală are zgomot redus, sarcină mare și capacitate puternică de urcare. Suspensia spate este o placă de oțel cu arc din mai multe piese + absorbție hidraulică cilindrică a șocurilor. |
|
34
|
|
Sistem de franare |
Frânele hidraulice cu disc față și spate cu tambur, frânele hidraulice cu dublu circuit și frânele de parcare sunt mai sigure și mai stabile. (Puterea de frânare). |
|
35
|
|
roată |
Butuc de roți din aliaj de aluminiu ranforsat 12×4,5 + anvelopă radială cu vid ponderată 155R12C |