De ce se reduce la jumătate rezistența vehiculelor electrice de salubritate iarna?

Reducerea autonomiei vehiculelor electrice de salubritate în timpul iernii a existat întotdeauna, ceea ce este, de asemenea, o situație pe care o va întâlni orice vehicul electric de salubritate produs de o întreprindere de automobile. Totuși, această situație, „anxietatea de kilometraj”, va deveni mai sensibilă iarna, ceea ce va duce inevitabil la o amplificare excesivă. În ultimă analiză, clima este principalul motiv pentru „reducerea” autonomiei de iarnă a vehiculului electric de salubritate!



1. Iarna, densitatea aerului este mare, iar rezistența vântului crește; (Forța de impact este mică. Forța de impact este ușor mare în timpul funcționării la viteză mare.
2. Presiunea anvelopelor scade iar rezistenta anvelopelor creste iarna; (Efect mic, fără efect după supliment de aer)
3. Bateria cu litiu are activitate scăzută la temperatură scăzută, iar rezistența sa internă crește, ceea ce va provoca pierderi suplimentare la descărcare; (impact moderat)
4. Încărcarea cu putere mare nu poate fi efectuată la temperatură scăzută, astfel încât funcția de recuperare a energiei cinetice va fi limitată sau chiar dezactivată; (impact moderat)
5. Sistemul activ de încălzire a bateriei va începe să funcționeze pentru a preveni pierderea excesivă a performanței de încărcare și descărcare a bateriei la temperatură scăzută. (impact moderat)
6. Consumul de energie electrica de incalzire este foarte mare cand aerul cald este pornit iarna; (Impac mare) În primul rând și în al doilea rând, vehiculele cu combustibil sunt, de asemenea, afectate, dar impactul este mic și poate fi ignorat.



Intervalul optim de temperatură de descărcare a bateriei cu plumb-acid este de 25 ℃. Intervalul normal de temperatură de descărcare este de 5-40 ℃. Odată ce temperatura este prea scăzută, modificările chimice ale plumbului și acidului din baterie vor fi reduse.

Doar 80% din energie electrică poate fi descărcată atunci când temperatura de 20AH este mai mică de 5 ℃. Capacitatea de descărcare a bateriei cu o temperatură mai mică de - 10 ℃ este de numai 50%. Clienții vehiculelor electrice de salubritate din nord-estul Chinei cred că este cel mai evident.



Majoritatea bateriilor cu litiu utilizate în vehiculele sanitare pur electrice aparțin bateriilor chimice. Descărcarea bateriei cu litiu este, de asemenea, un proces de schimbare chimică. Principiul este că catodul precipită ionii de litiu prin modificări chimice și apoi se deplasează la anod prin electrolit. În acest proces se va genera curent. Temperatura scăzută va reduce rata de reacție chimică a bateriei, reducând astfel tensiunea reală de lucru a bateriei și reducând capacitatea disponibilă a bateriei.